富士スバルラインサイクリング
6月22日(金)
先週の金曜は会社の振り替え休日だったのだが、仕事が入ってしまい
代休をとることにしました。
富士スバルラインへサイクリング!
天気は午後から雨予想。
ツシマ隊長も行くという事で、雨は織り込み済み。
それでも、びしょぬれになって帰りに輪行は大変そうなので車でアクセス
することに。
ここは富士山のヒルクライムで有名なところです。
レースでは1時間15分以内に上るアスリートレベルがあるそうですが、
標高差1500mはあるので、上るだけでも大変です。
車でも2時間以上かかりました。
車で走ってみると、その距離に自分でも驚きます。
自転車を組み立てて、9時スタート。
富士山はわずかにその雄姿をのぞかせていました。
この富士北麓公園は、運動公園になっていて、
富士スバルラインで行われるヒルクライムレースのスタート地点でもあります。
ここは有料道路なので、自転車はその他の軽車両に
相当する往復200円を支払ます。
平日で天候もあやしいので、通行車両はほとんどないけど、
観光バスはかなり走っているので、バスが来たら道を譲りましょう。
やっと調子がでて、まだ疲労感はありません。
スバルラインでは、コンパクトドライブはいらない
くらいの坂道ですが、じわじわと登りが続きます。
あと20kmは上りだあ!
ツシマ隊長が空腹を訴えます。
飲料も底を着いたということなので、
ウィーダーイン・ゼリーをわけてあげました。
なったとこで、大沢駐車場に
到着。
ツーリング隊長のツシマ君はここで充分補給してました。
ここから坂もゆるくなり、あと10kmです。
残り2500m付近からは快適に飛ばすことができます。
いっきに5合目到着です。
5合目は霧。
風が強くなってきました。
雨と風で寒いです。
下りは強風を受けながら
濡れた路面となりましたので、徐行しました。
遭難するかと思うほど強風になりました。
先ほどの大沢駐車場の軽食屋さんが開店していたので、一旦非難です。
道路パトロールのおじさんが、あと2カーブくらい下れば大丈夫。
このあたりが一番風が強い。
といってました。
実際、ここから1kmも下ったら天候回復しました。
山の天気は変わりやすい。
っていうか、雨予報だったんですけど。
やっぱ雨予報でサイクリングはだめですね。
無事に下ってこれました。
薄日が差すくらいに天候回復。
「紅富士の湯」に立ち寄りました。
700円の入場料で利用できます。
タオルは別売、バスタオルはレンタルのみで、100円の別料金です。
露天風呂やジェットバスなど、疲れを癒すことができました。
運転があるので、コーラで乾杯ですが、筋肉がほぐせて良かったです。
平日ですが、駐車場は沢山の車でいっぱいでした。
#
さほどきつくない上り坂が20kmほど続きましたが、
私は日頃のジテツウ遠回りコース20kmの効果がやや現れて
きたようです。
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Comments
富士スバルラインツーリングお疲れさまでした。
詳細なツーリングレポートのアップロード
ありがとうございました。(すばらしくよく
まとまっていると思います。)
週末は大変な筋肉痛でした。
また豪快な(無謀な?!)計画でご一緒できればと思います。
Posted by: ツシマ | June 24, 2007 at 08:42 AM
出来れば雨予報のときは避けたいですが、
ツシマ君の熱意に負けましたよ。
結局、行ってよかったですけど。
#
筋肉痛対策かあ。
どこかバイクのセッティング調整が必要かもね。
私は上りの9割を39×25の軽いギアで
ユルユル上りましたので、大丈夫でした。
サイクリングなので、ケイデンス(回転)
を60程度まで落としてましたから、
計算上、時速12km程度です。
実際、メータ読みでそのくらい。
勾配が10%になると、自足10kmを割る
のですが、コンパクトクランクにして、
ケイデンスをちょっと上げたいです。
平地でケイデンスを90くらいまで上げて
トレーニングしようかな。
トップで時速約50kmだあ。
そのくらいのパワーで上れば5%の勾配で
時速18kmを34×23のコンパクトドライブ
で達成か。
5分もたないな。
Posted by: さいさん | June 24, 2007 at 10:26 PM